[飛行體驗] 全亞洲航空 Air Asia D7 370/XAX 370 台北-大阪 A330-300經濟艙分享 2019.06.25

全亞洲航空 Air Asia D7 370/XAX 370 台北-大阪 A330-300經濟艙分享

這是本人第一次嘗試寫部落格，本身不是甚麼航空迷，也不常搭飛機(((一年可以搭到一次就要偷笑了)))，更不可能會接業配什麼的，純粹只是介紹自行搭乘的心得！

所以如果有介紹不周的地方，還請各位多多包涵啦！

接下來進入正題～～～

這次要介紹的是全亞洲航空(Air Asia，俗稱亞航)，由台北(TPE)飛往大阪(KIX)的D7 370/XAX 370航班。

其實會想寫這篇分享文是因為當初訂機票的時候，在網上一直找不到心得分享文(因為是新航線吧?!)，所以想說以前都是參考別人的，這次可以嘗試自己記錄一下，提供給之後需要的旅客參考！

航空公司：全亞洲航空 (Air Asia X)

航班號碼：D7 370/XAX 370

搭乘日期：2019/06/25 星期二

飛機機型：空中巴士 A330-300(343)

座位號碼：36H，經濟艙後艙第二排靠走道位

航線：台北桃園(TPE)à大阪關西(KIX)

表定出發與抵達時間：15:55à19:45 (2小時50分)

實際出發與抵達時間：15:57à19:43 (2小時46分)

*****特別注意*****

此航班的前段是從吉隆坡飛台北，如果前面延誤的話，就會影響台北飛大阪！

訂票日期：2019/04/16 (距離出發日期超過兩個月)

機票種類：Low Fare (不含托運行李、餐食、選位，只包含7公斤的隨身行李)

票價：總價NT$2,948 (機票NT$2,228+稅金NT$500+手續費NT$220)

雖然對大多數的人來說飛日本是短程線，但在亞航這邊是屬於長程線，因為實際是從吉隆坡飛大阪、中停台北，所以仍設有商務艙，而且是可平躺式的，但荷包沒那麼多預算，還是乖乖搭經濟艙就好～

座艙配置：

商務艙：2-2-2，共2排(1-2)、12個可平躺座位，附餐食、托運行李……

經濟艙：3-3-3/2-3-2，分成寧靜座位區和一般座位區

　　 *寧靜座位區：共7排(7-14)、63個座位

　　 *一般座位區：共36排(15-51)、302個座位(其中有9個緊急出口位)

　　 3-3-3為15-43排；2-3-2為44-51排(靠近機尾縮排)

官網顯示第14排、第33排、緊急出口位，座椅皆無法傾斜，但我前方的緊急出口位是可以傾斜的(((??!!，如果想要傾斜座椅的話，記得避開這些座位。

注意事項：

由於登機證必須到機場才能領取，(網上有人說可以在北車機捷拿到，因為沒有這方面的經驗，所以麻煩自行Google啦！)似乎亞航從桃機出發的航班都是這樣，所以需要規劃提早到機場，尤其是需要托運行李的，像這次六月底出發又剛好碰上長榮罷工，飛機是滿班的情況下，報到排隊人潮就頗多的，如果想要安心出國的話，還是建議提早一點到機場會比較好喔！

在這邊強烈建議大家，如果還沒有辦理自動通關的話，一定要去辦！只需要身分證+護照即可，手續簡單、快速、免費，而且之後全台的機場都能使用(之前有在台中清泉崗機場通關)，辦理的地點在桃機出境大廳3樓(檢查隨身行李之前)，過海關可以走專屬自動通關走道，省去排人工海關的時間，而且辦完依然可以走人工海關，兩種通道可依狀況自行選擇。回國入境過海關的時候也是一樣的。本人覺得很方便，推薦給大家！

出境之後一定要再次確認閘門口號碼，畢竟是廉航，有時候會臨時換閘口，但登機證沒更新那麼快，也不大會通知旅客。票價便宜的同時，這些都是省下來的成本之一，所以要買廉航就要有這些心理準備！之前在網上看過實例，有乘客因為不知道換了閘口而錯過班機，最後機票無法退錢、必須重新買一張新的機票(買七天之內的票，縱使是廉航，那個票價......嗯......應該都可以搭傳統航空了)，而且如果是在外地碰到，再加上如果當天已經沒有同一個航線的航班，還要臨時找住宿的地方......嗯......真的很不值得，而且會壞了出國旅遊的好心情。

因為沒有加錢選位，所以是電腦自動分配座位。網上有很多「亞航如何免費換座位」的秘笈教學分享，麻煩自行Google查詢，在這邊就不贅述了。
廉航基本都會檢查隨身行李的重量和尺寸，別存僥倖以為不會檢查！臨時買托運或是隨身行李重量的錢都是很可觀的，千萬別輕易嘗試！
去日本如果有計畫買優惠票券(各種Pass通票、交通票券......)，或是要大肆採購退稅的話，記得入境的時候要走人工海關通道(目前已經開放台灣旅客可以自動通關)，因為以上優惠幾乎都是需要看含有「短期滯留」的護照才能購買或退稅，所以如果想要享受優惠的話，記得要走人工海關通道喔，才不會喪失自己享受優惠的權益喔！

今天的登機口在遙遠的一航A4，走到回頭看不到轉彎處了

((廉航不意外啦!!!比較意外的是前一班A4是華航飛香港的A350-900客機

隔壁A3的樂桃，也是飛大阪(MM26)喔！

提前一個多小時就到達登機口，剛好可以看到很稀有(((因為正值罷工多架航班取消)))的長榮航空彩繪機降落！

然後也可以看等等要搭的飛機降落！

個人覺得塗裝不錯看耶((啊啊啊~~不小心拍到玻璃上的痕條

飛機進停機坪之後沒多久就開始登機啦！

只有開一個口，但因為有設置商務艙，所以所有乘客都是走頭等/商務艙通道，經濟艙的通道會關起來，千萬別傻傻地等經濟艙通道開門啊！

((人生第一次走頭等/商務艙通道！！！但是……還是坐經濟艙啦！

進到飛機之後就是可平躺式的商務艙啦！((看起來很舒適～～～

之後是寧靜座位區，飛行中會用簾子與一般經濟艙隔開，燈光會調成藍色的。

再來就是一般經濟艙區，今天是坐在後艙第二排

隨身行李櫃和一般A330-300看起來差不多，空間很足夠！

前方須加價購買的緊急出口位(第35排)

選靠窗的話，可能會被艙門佔掉一點點空間。

附上飛行軌跡圖

圖片來源： https://zh-tw.flightaware.com/live/flight/XAX370

安全帶指示燈熄滅之後就開始送餐，因為此趟沒有訂購餐食，所以這部分無法介紹！單價和地上比當然不會便宜，真心覺得吃飽再來搭飛機，或是睡一覺到日本享受美食比較實在～

停機坪距離過海關有段距離，需要搭機場內接駁捷運，畢竟是廉航，也就不需要苛責太多了！不過有一點要注意一下，到了拿托運行李之後的過申報櫃台，當天D7 370的乘客是要走特定通道的，需要另外過一次X光機，不知道是甚麼原因，可能是因為廉航的關係，或是因為從東南亞起飛，總之不用太過緊張啦！

整體來說，空服員都很親切，座椅是屬於有軟墊的，沒有想像中的硬實不舒服，椅距也在可接受的範圍內(我身高172cm，腳和前方座椅仍有距離)。

個人認為飛短程如果沒有特別需求的話，搭乘廉航是不錯的選擇(長程沒試過......)。亞航飛大阪是具有傳統航空的機型+廉價航空的價格，其實蠻值得的，推薦給想要搭廉航到大阪的旅客。

亞航飛大阪算是新航線(2019年1月30日開航)，此次載客率近乎100%(偏旺季+長榮罷工)，感覺短時間之內應該不會有停航的可能，畢竟大阪是熱門航線啊！！！而且重點是亞航是所有飛大阪的廉航中，唯一使用A330-300廣體客機的！！！對於想要搭乘廉航，但對於乘坐窄體客機(A320/A321)會有恐懼感的人來說，是非常好的選擇！